Phân bổ các yếu tố rủi ro cho các bên tham gia trong hình thức PPP phát triển hạ tầng giao thông đường bộ (GTĐB) Việt Nam là phần tiếp theo của bài viết xác định các yếu tố rủi ro trong hình thức PPP phát triển hạ tầng GTĐB Việt Nam. Bài viết sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng phân bổ các yếu tố rủi ro và kiểm định giả thuyết nghiên cứu. Kết quả phân bổ 51 yếu tố rủi ro cho thấy 41,2% các yếu tố rủi ro được cho là cần chia sẻ giữa hai bên, tiếp đến là rủi ro do tư nhân đảm nhiệm với tỷ lệ 39,2% và cuối cùng là rủi ro do Nhà nước đảm nhiệm với tỷ lệ 19,6%. Đồng thời, nghiên cứu xác định được mối liên hệ tương quan giữa rủi ro tổng thể trong hình thức PPP đường bộ Việt Nam với các yếu tố rủi ro được phân bổ cho các bên tham gia là mối liên hệ tương quan tỷ lệ thuận và tương đối chặt chẽ.
Tải ứng dụng đọc sách
Qr code NEU Book Reader
(Lưu ý: Sử dụng ứng dụng NEU Book Reader để xem đầy đủ tài liệu.
Bạn đọc có thể tải NEU Book Reader từ App Store hoặc Google play
với từ khóa "NEU Book Reader")
Phân bổ các yếu tố rủi ro cho các bên tham gia trong hình thức PPP phát triển hạ tầng giao thông đường bộ (GTĐB) Việt Nam là phần tiếp theo của bài viết xác định các yếu tố rủi ro trong hình thức PPP phát triển hạ tầng GTĐB Việt Nam. Bài viết sử dụng phương pháp nghiên cứu định lượng phân bổ các yếu tố rủi ro và kiểm định giả thuyết nghiên cứu. Kết quả phân bổ 51 yếu tố rủi ro cho thấy 41,2% các yếu tố rủi ro được cho là cần chia sẻ giữa hai bên, tiếp đến là rủi ro do tư nhân đảm nhiệm với tỷ lệ 39,2% và cuối cùng là rủi ro do Nhà nước đảm nhiệm với tỷ lệ 19,6%. Đồng thời, nghiên cứu xác định được mối liên hệ tương quan giữa rủi ro tổng thể trong hình thức PPP đường bộ Việt Nam với các yếu tố rủi ro được phân bổ cho các bên tham gia là mối liên hệ tương quan tỷ lệ thuận và tương đối chặt chẽ.
